A szarvasmarhák, a sertések és a juhok által kibocsátott metán után kell 2030-tól adót fizetniük a dán gazdáknak.

Az emelkedő környezetvédelmi költségekre hivatkozva extradíjat számol fel a Lufthansa Európából induló járataira. Mutatjuk, mire kell számítani.  

A gazdagok szennyezik leginkább a bolygót – derül ki az Oxfam friss jelentéséből. A nemzetközi segélyszervezet szerint a felső 1 százalék ugyanannyi üvegházhatású gázt bocsát ki, mint az emberiség legszegényebb kétharmada, vagyis mintegy ötmilliárd ember. A szerzők egy európai vagyonadó bevezetését is sürgetik, a gazdagok megadóztatásából befolyó pénzeket pedig a zöld átállásra fordítanák.

Egy független felmérés szerint a BMW, a Renault és a Peugeot plug-in hibrid autói sokkal jobban szennyezik a környezetet, mint a gyártók által megadott értékek.

Az internetes honlapok rengeteg energiát használnak a működésükhöz, azonban sokszor mégis a legnagyobb energiazabálónak hitt oldalak működnek a legkevesebb károsanyag-kibocsátással.

A Fiattól vett dízelmotorokkal lehet probléma.

Nem elég ambiciózus - ez az egyik probléma a kormány klímastratégiájával az LMP és a Greenpeace szerint is. A 2030-ig 40 százalékos károsanyag-kibocsátás csökkentést előirányzó tervről ma vitáztak először nyilvánosan. A kormány szerint reálisan teljesíthető célt akartak kitűzni, de ha az unió növelné az elvárt csökkentést, Magyarország azt is képes lenne teljesíteni.

A párizsi klímacsúcs résztvevői vállalták, hogy eddig sohanemlátott mértékben csökkentik a károsanyag-kibocsátásukat. A politikusok nem fukarkodtak a jelzőkkel: a legtöbben egyenesen történelminek titulálták a konferenciát. Bár a megállapodás megszületett, az még kérdéses, hogy valóban mindenki betartja-e a vállalását. A Híradónk által megkérdezett magyar szakember szerint a párizsi megállapodás nem elégséges.