Tovább épül az akkumulátorgyár Debrecenben. A helyiek kedélyét most leginkább az borzolja, hogy egy 20 ezer főt befogadó munkásszálló építésére adtak engedélyt. Ez Debrecen lakosságának tíz százaléka. „Épül egy kis Kína, és ehhez képest a város részéről nem látjuk a megfelelő intézkedéseket ekkora embertömeg fogadására” – fogalmazott a Civil Fórum Debrecen Egyesület elnöke, aki szerint a kormány erről a témáról egyáltalán nem szeret beszélni, de ők úgy érzik, egy időzített bombán ülnek.

A cég vélhetően így akarja csillapítani a kedélyeket, miután rengetegen tiltakoznak az akkumulátorgyár építése ellen, ami vízhiányt is okozhat a térségben.

A Momentum ifjúsági tagozatának aktivistái blokád alá vonták a debreceni polgármesteri hivatalt, hogy tiltakozzanak az akkugyár ellen. A polgármester feljelentette őket, a rendőrség pedig nyomozást indított gyülekezési joggal való visszaélés ügyében. 

A Market Építő Zrt, azaz Garancsi István cége nyerte el a Debrecenben épülő kínai akkumulátorgyár központi gyártócsarnokának szerkezetépítési munkáit. Erről a Magyar Építők lapja írt először. A milliárdos vállalkozó a valaha volt legnagyobb magyarországi beruházásban vehet részt, amit a kormány is több százmilliárd forinttal támogat. Hétfőn a Parlamentben egy LMP-s kérdésre Orbán Viktor azt válaszolta, lehet, hogy több akkumulátorgyár lesz Magyarországon, mint amennyi tagja van az ellenzéki pártnak.

Kedd este is tüntetnek Debrecenben: az LMP és helyi civilek az újabb, a városban épülő kínai akkumulátorgyár ellen tiltakoztak. Az RTL Híradó riportere a helyszínről jelentkezett, ahol az LMP arról beszélt, nem tartják észszerűnek az újabb gyárak érkezését, miközben a lakosság egy része élesen tiltakozik ellenük. A tüntetésen felszólaló civilek többek között arról is beszéltek, hogy szerintük sérült az emberek véleménynyilvánítási lehetősége azzal, hogy megváltoztak a közmeghallgatásokra vonatkozó szabályok. 

Megvette az újabb debreceni akkumulátorgyár kínai beruházója azt a 45 hektáros területet, ahol felépül majd az üzem, amely a BMW-gyár beszállítója lesz a jövőben. Közben hétfőn Szijjártó Péter külügyminiszter Pekingben bejelentette, hogy hárommilliárd euró, átszámítva több mint ezer milliárd forint értékben jöhetnek újabb kínai autóipari beruházások Magyarországra. A külügyminiszter öt céggel, köztük négy autóipari vállalattal egyeztetett. Még nem tudni, mikor tartanak az újabb akkugyár ügyében közmeghallgatást, de lehet, hogy a korábbiakhoz hasonló esemény nem lesz. 

Első körben Kínából vesznek fel embereket a debreceni akkumulátorgyárba – ezt a kínai beruházó cég egyik vezetője nyilatkozta a Növekedés.hu-nak. A jövőbeni, 9000 munkahely feltöltéséhez viszont már nagyrészt magyar dolgozókkal számolnak. Továbbra is gondot jelent majd, hogy hol szállásolják el a munkásokat az egyik önkormányzati képviselő szerint. Az akkumulátorgyár ellen tiltakozó civilek pedig egyeztetést sürgetnek a város vezetésével.

Persze egyelőre nem tudni, van-e összefüggés a szakmai bírálat és a kirúgás ténye között. 

Százmilliárdos nagyságrendű támogatást nyújt a kormány a kínai akkumulátorgyárnak helyet biztosító debreceni ipari park fejlesztéséhez – mondta Gulyás Gergely a kormányinfón. A miniszter azokra a sajtóhírekre reagált, amelyek szerint a kínai CATL 320 milliárdos állami támogatást kap. A Híradó kérdésére Gulyás Gergely megerősítette: a cég közvetlen támogatást is kap, ennek mértékéről azonban még nem döntöttek.  Csütörtökön ugyanakkor 11 ezer aláírást tartalmazó petíciót adtak át a debreceni városháza illetékesének az akkumulátorgyár ellen tiltakozók, este pedig újabb tüntetés kezdődik a városban.

Arra nem térnek ki, hogy a lakosságot aggasztja a gyár feltételezett hatalmas vízigénye vagy a mérgező anyagok használata.

A debreceni gyár hétszer annyit termelne, mint a kormány által hivatkozott németországi, és a szabályokat is másképp tartják be ott – mondta a Híradónak nyilatkozó szakértő, aki szerint a nagyobb üzem nagyobb környezeti kockázatot is jelent. A kormány szerint ha Németországnak jó az üzem, akkor Magyarországnak is, az LMP szerint viszont egy ekkora gyárat nem bír el Magyarország környezetileg.