Égési sérüléseket szenvedett kolleganőnk, miközben a BKV járatán utazott. Viktor Brigi, a Fókusz riportere hétfő délután indult haza a Blaha Lujza térről. Az 5-ös buszon ült le, amikor hirtelen szokatlan fájdalmat érzett és először nem is értette mi okozhatja azt. Nem ez az első ilyen eset, hogy egy gyanútlan utast ismeretlen, idegen anyag sebesít meg utazás közben.

Tikkasztó meleg van a budapesti buszokon a Közlekedő Tömeg Egyesület szerint. Az egyik járaton 33 fokot mértek a kánikulában. A melegre több utas is panaszkodott. Az egyik szakszervezet elnöke szerint sok a hibás busz. A BKV azt közölte, hogy a szezon előtt mindig ellenőrzik a járművek klímáit, a hibákat pedig a lehető leghamarabb kijavítják.  

Videóra vette egy BKV busz fedélzeti kamerája, ahogy egy kereszteződésben elé vág egy Porsche terepjáró, majd összeütköznek. Az autót vezető férfi a felvételek szerint végig bizonytalanul, néha túl lassan is ment a VII. kerületi Dózsa György úton, majd feltehetően túl későn vette észre azt az utcát, ahová be akart kanyarodni.

Több, mint hat órát villamosozott egy halott férfi Budapesten. A múlt heti esetről a Bors írt. Családja számítása szerint reggel 7 óra körül állhatott meg a szíve, de csak délután fél kettőkor szólt egy utas a villamosvezetőnek, hogy egy nagyon sápadt embert lát. A BKV szerint kollégájuk nem hibázott azzal, hogy a végállomásokon nem vett észre semmi szokatlant.  

Minek a rengeteg sín és felső vezeték Budapestszerte, ha a villamosok helyett leginkább füstölgő buszok követik egymást? Budapest jó 50 éve egész másképp festett! Kék helyett sárga volt a domináns szín az utakon.   

Már 400 ezres fizetéssel + cafeteriával csábít trolivezetőket a BKV. Azonnal kezdhet bárki, akinek van nyolc általánosa és megfelelő jogosítványa, illetve elmúlt 21 éves. A szakszervezet szerint viszont eddig annyian hagyták ott a céget, ahány embert fel tudtak venni, pedig azt mondják, a sofőrök egyre kimerültebbek. A BKV azt írta, folyamatosan tudják pótolni a létszámhányt, és most a metrófelújítás miatt keresnek új trolisokat.

Csikorgott nyáron, és csikorog most télen is a villamosok kereke Budapesten a 11. kerületben. Még tavaly nyáron forgattunk arról, hogy a helyiek szerint elviselhetetlenül hangosak a szerelvények a Fehérvári út egy szakaszán. Az egyik lakó szerint az RTL Híradó riportja után néhány hétig csend volt, de az elmúlt időszakban ismét zajosak a villamosok. A BKV szerint ezen a szakaszon jóval nehezebb a sínkenők beépítése mint máshol, ezért nem jelentkezett senki a munkára kiírt pályázatukra.

Mindegy, hogy felújított, vagy régi orosz metró, ugyanolyan arányban hibásodnak meg. Ez derült ki a BKV által kiadott adatokból, amelyet a Közlekedő Tömeg Egyesület összesített.

Vezetés közben SMS-ezett egy sofőr a 7-es buszon, Budapesten. Ezt egy utas le is fotózta. Ezen látszik, amint a bal kezével a kormányt fogja, a jobbal meg a telefont - miközben éppen a Facebook-on üzen valakinek. Mindezt a reggeli csúcsforgalomban tette.

Csaknem egy évvel az ország eddigi legsúlyosabb metróbalesete után sem tudni, hogy miért történt. Sem műszaki, sem személyi felelőst nem találtak. Erről a BKV vezérigazgatója beszélt az ATV-nek. Bolla Tibor azután mondta ezt, hogy megkapták a Közlekedésbiztonsági Szervezet jelentését a balesetről. A vizsgálati eredmény azonban egyelőre nem nyilvános.

Irodai dolgozók, szerelők, mérnökök a volán mögött. Már saját, más területen dolgozó munkatársait is szívesen látná sofőrként a BKV, csak legyen, aki vezeti a buszokat. A Népszava értesült arról, hogy saját embereit is bíztatja a társaság arra, hogy jelentkezzenek sofőrnek.  

Csaknem fél évvel a tragikus baleset után is rejtély: miért esett ki menet közben egy férfi az egyik BKV-buszból, Budapesten. Már nem tudták megmenteni az életét. Édesanyja azóta is az okokat keresi. Híradónknak azt mondta: a busz ajtaja lehetett rossz.

Zenélő villamossal és 100 éves járművekkel ünnepelte a BKV, hogy egy hónap híján 130 éve indult el a villamosközlekedés Budapesten. Amit egyébként táblák tiltanak a járműveken, azt ma mind ki lehetett próbálni az egyik remízben. Délutántól estig pedig zenekarok játszanak az egyik régi körúti villamoson.

Napokon belül elkezdődik a 3-as metró felújítása, ma írták alá az alagút és az északi szakasz állomásainak szerződését. A munkát drágábban vállalták a kivitelezők, mint amennyivel a BKV számolt, így várhatóan a tervezett 137 és fél milliárdos teljes költség sem lesz tartható. A metró október végétől áll le Újpest városközpont és a Lehel tér között. A szerződések aláírása ráadásul nem volt zökkenőmentes.

Megdöbbentek a lakók az RTL Híradónak küldött BKV válaszon a csikorgó villamosokkal kapcsolatban. Állítják már hónapokkal ezelőtt megígérték nekik azt, amit új intézkedésként közölt a cég Híradónkkal. Múlt szombaton számoltunk be arról, hogy a helyiek szerint elviselhetetlen hangja van a villamosoknak a fővárosban a Fehérvári út egy szakaszán.

Csaknem félméteres rés tátongott az egyik BKV busz csuklójában. A harmonikarész ugyanis szétszakadt. Erről videót is készített az egyik utas, aki elküldte a hvg-nek. Az Egységes Közlekedési Szakszervezet szerint a szakadás nem csak esztétikai probléma, hanem biztonsági is. Ugyanis, ha valaki szerencsétlenül lép, akár be is eshetett volna a lyukba. A BKV kérdésünkre azt közölte, hogy kijavították a hibát.

Egy két centis fakocka miatt állt le egy felújított orosz metró kocsi. Valószínűleg az egyik utas tehette az ajtó mellé. Hogy kiderüljön véletlen vagy direkt volt, átnézik a kamerák felvételeit. Híradónk közben megtudta, hogy a korábbi sorozatos üzemzavarok miatta BKV több mint két milliárd forint kötbért követel az orosz gyártól.

Ismét gond volt egy felújított orosz metróval, az utasoknak le kellett szállniuk. Erről az egyik utas készített videót, amelyet elküldött a 444.hu-nak. A szemtanú szerint legalább öt percig állt a szerelvény a Kálvin téren, mert az egyik ajtó folyamatosan sípolt, jelzőfénye pedig villogott. Legutóbb két hete volt probléma egy új metró ajtajával, akkor ideiglenesen a forgalomból is ki kellett vonni az új kocsikat. A BKV szerint most erre nincs szükség, a szerelvények biztonságosak.

Fiáról és a tragédiáról is mesélt stábunknak a szerencsétlenül járt férfi édesanyja. A 38 éves férfi szombaton menet közben zuhant ki egy menetrendszerinti buszból, és szörnyethalt. A BKV járat középső ajtaja nyílt ki, egyelőre tisztázatlan körülmények között.

Április 18-án délután hattól három napig sztrájkolnának a BKV-sok alacsony fizetésük miatt. Ezt ma jelentették be a szakszervezetek. A hatályos törvények szerint a járatok 66 százalékának munkabeszüntetés idején is közlekednie kell. A szakszervezetek azt tervezik, hogy napközben minden járat menne, de délután hat és éjfél között minden megállna.

Aki teheti, elmegy, újak nem jönnek - lassan nem lesz, aki a BKV-nál dolgozzon – így a szakszervezetek. Három év alatt legalább 30 százalékos béremelést kérnek, különben sztrájkolnak.Megbéníthatják a fővárost. A BKV szerint nincs pénz, az államtól kell kérni. Az államnak persze van pénze, de abból csak az állami közlekedési cégek dolgozóinak bérét emelik. Bolla Tibor, a BKV elnök-vezérigazgatója vállalta, és ez értékelendő, hogy műsorunkban is találkozzon Gulyás Attilával, az egyik BKV-s szakszervezeti szövetség vezetőjével.

A semmiből került elő az a cég, amelyik használt hibrid buszokat szállíthat a BKV-nak 2 milliárd forintért. Erről az Index írt. A kft. korábban titkárnői és fordítói feladatokat látott el, a tavalyi tulajdonosváltás óta foglalkoznak járműkereskedelemmel. Az Együtt szerint nem ez az egyetlen gyanús pont a szerződés körül. Hibrid buszok korábban is voltak Budapesten, az Egységes Közlekedési Szakszervezet szerint sok volt velük a baj. A főpolgármester azt mondta, tájékozódik az ügyben, az érintett cégek nem válaszoltak.

Aki teheti, elmegy, újak nem jönnek - lassan nem lesz, aki a BKV-nál dolgozzon – így a szakszervezetek. Három év alatt legalább 30 százalékos béremelést kérnek, különben sztrájkolnak. Megbéníthatják a fővárost. A BKV szerint nincs pénz, az államtól kell kérni. Az államnak persze van pénze, de abból csak az állami közlekedési cégek dolgozóinak bérét emelik. A BKV elnöke, és egy szakszervezeti vezető vitája.

Aki teheti, elmegy, újak nem jönnek - lassan nem lesz, aki a BKV-nál dolgozzon – így a szakszervezetek. Három év alatt legalább 30 százalékos béremelést kérnek, különben sztrájkolnak. Megbéníthatják a fővárost. A BKV szerint nincs pénz, az államtól kell kérni. Az államnak persze van pénze, de abból csak az állami közlekedési cégek dolgozóinak bérét emelik. A BKV elnöke, és egy szakszervezeti vezető vitája.

Aki teheti, elmegy, újak nem jönnek - lassan nem lesz, aki a BKV-nál dolgozzon – így a szakszervezetek. Három év alatt legalább 30 százalékos béremelést kérnek, különben sztrájkolnak. Megbéníthatják a fővárost. A BKV szerint nincs pénz, az államtól kell kérni. Az államnak persze van pénze, de abból csak az állami közlekedési cégek dolgozóinak bérét emelik. A BKV elnöke, és egy szakszervezeti vezető vitája.

Az állami vállalatok dolgozói tekintélyes állami béremelést kapnak, de mivel a BKV nem állami, hanem önkormányzati cég, az állam azt mondja a fővárosnak: adjon pénzt béremelésre. De nincs neki. És közben a hármas metró felújításával is küszködik, ami úgy függ össze a BKV-val, hogy vagy 150 autóbusszal kell majd pótolni a metrót, miközben a BKV-nál már most sincs elég autóbuszvezető.

Egy huszonkét éves anya a Hősök terénél szeretett volna leszállni kisbabájával a troliról, de a babakocsiját nem tudta egyedül levinni a jármű lépcsőjén. Ekkor egy utas felajánlotta segítségét. A sofőr azonban nem várta meg, amíg leemelik azt, az anya szerint rácsapta az ajtót a gyermekre. Így a babakocsi a segítőkész idegennel leszállt, az édesanya meg a trolin maradt. Az ügyben a BKV-nál azonnali vizsgálatot indítottak, fedélzeti kameraképét lementették és elemezték.  

Áprilisban összeomolhat Budapest közlekedése, a BKV több száz dolgozója megírta a felmondását, mert elégedetlenek a fizetésükkel – ezt mondják az Egységes Közlekedési Szakszervezetnél. A dolgozók legalább tizenöt százalékos béremelést szeretnének 2017-re, de a közlekedési társaság egyelőre semmit sem ajánlott nekik. A felmondásról szóló papírokat egyelőre ügyvédi letétbe helyezik, és egyszerre adják be, ha április 15-ig nem tudnak megállapodni a munkaadójukkal.

Hat év alatt 71 alkalommal volt szükség a tűzoltókra a hármas metrón, ebből 10-szer tűz, a legtöbbször füstölés miatt. A Demokratikus Koalíció hozta nyilvánosságra, hogy az utóbbi években hányszor kellett leállítani a 3-as metrót. Az ellenzéki párt szerint orosz rulettet játszanak az utasokkal, a BKV ezt visszautasítja. Szerintük az utóbbi években több intézkedést is hoztak azért, hogy a metró biztonságos legyen.

Újabb verekedés utas és ellenőr között - ezúttal a négyes-hatos villamos megállójában Budapesten. Egy szemtanú felvette, ahogy egy BKV ellenőr lenyomja a földre, majd ököllel ütni kezd egy feltehetőn részeg utast a járdán. Az utas ezután többször is az ellenőrök felé rúgott. A rendőrség az utas ellen indított eljárást, mert a gyanú szerint az jegy nélkül utazott és az ellenőrökre támadt még a felvétel előtt. A BKK szerint csak a munkájukat végezték az ellenőrök.

Veszélyezteti a buszsofőrök biztonságát, hogy az új budapesti autóbuszok vezetőfülkéje nem zárt - ezt mondja az Egységes Közlekedési Szakszervezet. Akad, ahol csak egy alacsony kis ajtó választja el a sofőrt az utasoktól. A szakszervezetnél közölték, már korábban jelezték: az új autóbuszokat zárt fülkékkel rendeljék meg Budapestre. A BKV-nál azt mondják, a 150 centiméteres ajtók is elegendőek a sofőrök védelméhez.

Egymillió kilométer balesetmentesen. Ennyit ment eddig egy villamosvezető Budapesten. 1979 óta vezet villamost Gál Zoltán a BKV-nál, ennyi idő alatt 25-ször is megkerülhette volna a Földet. Nem mindennapi teljesítményét kollégái és családtagjai ünnepelték a ferencvárosi kocsiszínben.  

Több mint húsz percig tartotta fogva utasait a nyolcas busz vezetője Budapesten! Az ellenőrök egy bliccelőhöz hívtak rendőrt, és a sofőr úgy döntött, hogy mindenki megvárja a járőröket. Az eset néhány hete történt, de az egyik utas csak most jelentkezett az Index-nél. A BKV elismerte, hogy így történt de szerintük csak 10 percet kellett várni az utasoknak  és bárkitől elvárható, hogy türelmes legyen amíg egy bliccelővel intézkednek. A Magyar Helsinki Bizottság jogásza szerint az utasok perelhetnek, fogvatartásukért fejenként akár 100 ezer forintot is megítélhet a bíróság.

Nem halt meg, nem is bénult le örökre, "csak" a gerincét kellett műteni és öt évvel a munkahelyén történt baleset után is nehezen, fájdalommal jár. Jánosra egy több mázsás autóbusz alkatrész esett a BKV pedig még azt sem akart elismerni, hogy munkahelyi baleset történt.

Két év múlva nincs uniós pénz, mert Pest megyét leválasztják és a főváros önmagában túl gazdag. Az önálló Pest megye szegény régió, sokat nyerhet és így kelet-magyarországi uniós pénzeket is elszívhat. És: mi lesz a milliókat érintő agglomerációs közlekedéssel, amelyet az állam fizet, de a BKV-n kívül bevonja a MÁV-ot és a Volánt is.

Vannak emberek, akik úgy gondolják, hogy a BKV ingyen jár nekik. És egyre többen vannak olyanok is, akiknek a havi bérlet ára, 9500 forint kifizethetetlen. De az, hogy egy jogos büntetés miatt emberek verekedni kezdenek megdöbbentő, ahogy az a cinizmus is, amellyel egyes vállalatok olykor kiszolgáltatott alkalmazottaikkal bánnak.  

Milliós fizetéseket kapnak a BKV vezetői - írta meg a Népszabadság. Legnagyobb jövedelme Bolla Tibor vezérigazgatónak van, az ő havi bére majdnem másfél millió forint, ám több, mint 20 alkalmazottnak havi egymillió forint feletti fizetés jár. A közlekedési vállalat évek óta görgetetett milliárdos tartozását idén vállalta át az állam - a kormány szerint a fizetésekhez nincs közük, arról a BKV dönt. A BKV szerint az nem lenne megoldás, ha rosszul fizetett vezetőik lennének.

Nincs megegyezés, egyelőre nem lehet tudni, hogy a jövőben ki fizeti a Budapest körüli települések tömegközlekedését. Jelenleg a BKV 5 HÉV és 26 buszjáratot közlekedtet, de a főpolgármester szerint megegyeztek Orbán Viktorral, hogy a feladat ellátása jövőben az állam és a kistelepülések dolga lesz. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium viszont az RTL Híradóval azt közölte, a hatályos jogszabályok szerint 2022-ig a főváros szervezi az agglomerációs közlekedést.

Újabb csörte a főpolgármester és Lázár János között. Tarlós István szerint a miniszter Hódmezővásárhelynek túl nagy, Budapestnek túl kicsi. Arra reagált így, hogy még mindig nem oldották meg a BKV hosszú távú állami finanszírozását. A Miniszterelnökséget vezető miniszter azt mondta, a kormány kész átvenni az BKV-t, Tarlós István kíváncsi lenne, mire lenne képes Lázár János ennyi pénzből.

A kisgyerekeknek és a nyugdíjasoknak is havi 1000-2000 forintos regisztrációs díjat kellene fizetniük a BKV használatakor, ha a kormány nem száll be a cég finanszírozásába. Ezt Tarlós István vetette fel egy levélben, amit még szeptemberben írt Orbán Viktornak. A támogatást kérő levélre a főpolgármester azóta sem kapott választ, de Lázár János ma azt mondta, a BKV működését meg fogják oldani.

Pedagógiai okból akár még ritkítaná is a budapesti járatokat Tarlós István főpolgármester, ha nem sikerül megállapodni a BKV finanszírozásáról az állammal. A főpolgármester ugyanakkor hangsúlyozta, bízik a kormányban és a megállapodásban.

Egy orosz cég, 69 milliárd forintért újíthatja fel a 3-as metró szerelvényeit - így döntött szerdán a BKV. A közlekedési cég szerint csak az oroszok ajánlata felelt meg a pályázati kiírásnak. A Metróért Egyesület szerint viszont a végül kizárt, észt ajánlat olcsóbb és jobb lett volna. A szocialisták szerint pedig nyakig eladósodik a főváros a felújítás miatt. Lázár János azt mondta, amíg a főváros fizeti az erre felvett hitelét, addig nem foglalkoznak a metrófelújítás részleteivel.

Teljesen kiégett egy BKV busz hajnalban, Budapesten. A sofőr még időben észlelte, hogy baj van. Leszállította az utasokat, így nem sérült meg senki. A busz 12 éves és Németországból vette a BKV, használtan. A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület elnöke híradónknak azt mondta, ugyanilyen buszok már többször is kigyulladtak. Az elnök úgy gondolja, a bajt a kipufogóra folyó üzemanyag okozhatja.

Csuklós villamosokra, de akár az utolsó harmonikaajtós buszra is lehet licitálni a következő két hétben. A BKV másfélmillió forintért árulja a kiszuperált egykori nagykörúti villamosait.

Az idén 9,4 milliárdot, jövőre pedig 50 milliárdos adósságot kellene törlesztenie a BKV-nak, de már idén sem tudják fizetni a részleteket, ha a cég nem kap segítséget az államtól.

Lefejelt egy 14 év körüli lányt a BKV egyik buszvezetője, a közlekedési társaság elbocsátotta a sofőrt - írta a BKV-figyelő blog.

Bócsa Viktort, a 28 éves fiatalembert már úgy ismeri az ország, mint a vicces sofőrt, akit humoráért ki akarnak rúgni. Egy BKV-engedély nélküli tévészereplés indította el a lavinát.

A baleset egyik szemtanúja azt mondta, hogy menet közben, egyszer csak kinyílt a busz mindhárom ajtaja, és ekkor zuhant ki rajta a 80 éves asszony.

A BKV és a francia Alstom között ismét hatályba lépett a 2006-ban kötött szerződés, 330 nap múlva érkezhet az első szerelvény.

Kigyulladt egy 21A jelzésű autóbusz szerda reggel Budapesten, Normafa végállomásnál.