2026. szeptember 28. 17:30
Molnár Martin rámenős versenyzést mutatott Brands Hatch-ben, a brit Forma–3 idei utolsó előtti fordulójában, de a hétvégéje kezdettől fogva nem alakult jól.
A magyar versenyző nagy reményekkel, az összetett második helyén érkezett meg az idei hetedik versenyhétvégére, hiszen az egy héttel korábban ugyanitt rendezett teszten végig a mezőny elejében autózott és végül 8 századmásodperccel maradt csak el a csapattársa által futott körrekordtól. Ezek a remények azonban hamar szertefoszlottak.
A Brands Hatch-i hétvégék sajátossága, hogy zajvédelmi okokból pénteken még a rövidített nyomvonalon körözhet csak a mezőny, és szombaton reggel, mindössze 15 perc áll a rendelkezésre ahhoz, hogy a pilóták kipróbálják az időmérőn és futamokon használt hosszabb kört. Ezt a 15 percet azonban Martin az autója gázpedáljának meghibásodása miatt teljes egészében elbukta, ami rányomta a bélyegét a folytatásra.
Az időmérőn a rendre a pole pozícióért csatázó magyar versenyző a 7., illetve a 6. rajtkockát szerezte meg az első, illetve a második futamra, ami az előzést rendkívüli mértékben nehézzé tevő Brands Hatch-i pályán nem sok jót ígért. Az első futamot végül ugyanott zárta, ahonnan elkezdte, miközben végig az előtte autózó Peter Bouzinelos sarkában loholt.
A második futamon aztán már összejött az előzés – előbb remek, a pálya leggyorsabb kanyarjában külső íven végrehajtott manőverrel ment el Dante Vinci mellett, majd csapattársa, Maxim Rehm hibáját kihasználva újabb előzést mutatott be, hogy aztán kiváló tempót autózva felzárkózzon az összetett éllovasa, Nikita Bedrin mögé, és 0,9 másodperces hátrányban szelje át a célvonalat a 4. helyen.
A hétvégét lezáró fordított rajtrácsos futam ezután már nem alakult ilyen jól: Martin a 14. helyen végzett, ami azt jelentette, hogy a továbbra is szárnyaló, az elmúlt három hétvégén összesen hat versenyt nyerő Deagen Fairclough és Lucas Fluxá is megelőzte őt az összetettben, azaz visszacsúszott a 4. helyre.
A szombati reggeli technikai probléma miatt nem tudtuk a pályán kipróbálni azt a beállítást, amit szerettünk volna, de azért megtartottuk az időmérőre, így ott derült ki, hogy nem működik, és nem vagyunk elég gyorsak. Megnehezítette a hétvégénket, hogy csak a hatodik és hetedik rajthelyet szereztük meg, az első futamra elvégzett változtatásokkal viszont legalább már jól éreztem magam az autóban. Ugyanez igaz volt a második futamra is, ahol az elsőhöz hasonlóan szerintem kihoztuk a lehetőségeinkből, amit lehetett – az utóbbin sikerült előznöm kettőt, ami ezen a pályán nem könnyű, így legalább ezzel elégedett lehetek
– értékelt Martin.
„Aztán a harmadik futamra ismét változtattunk az autón, mert bár a második versenyen a miénk volt a harmadik legerősebb versenytempó, Faircloughtól továbbra is nagyon messze voltunk, és szerettük volna ledolgozni, vagy legalább csökkenteni ezt a hátrányt. Sajnos ez az állítás sem jött be, ami a tempónkon és a helyezésünkön is meglátszott. De ez van, ilyen a sport és az autóversenyzés – együtt hozzuk meg ezeket a döntéseket, próbálkozunk, ami olykor bejön, olykor pedig nem. Természetesen nem ilyen hétvégében reménykedett sem a csapat, sem én, főleg azok után, hogy a tesztek jól sikerültek. Most nem tehetünk mást, mint várjuk Barcelonát és bízunk benne, hogy ott ismét a dobogós helyekért csatázhatunk majd.”
Az összetettben 89 pontos előnnyel vezető Nikita Bedrin szinte már bajnoknak mondhatja magát, mögötte azonban szoros lehet a csata a második helyért a 356 pontos Fairclough, a 351 pontos Fluxá és a 351 ponttal álló Martin között, miközben az ötödik helyezett Rehmnek is van még esélye a maga 324 egységével. A csapatok pontversenyében eközben a Rodin Motorsport növelni tudta előnyét a VRD Racinggel szemben és már 16 ponttal vezet.
Az idei utolsó versenyhétvégét november 7-én és 8-án rendezik Barcelonában, Molnár Martin eddigi futamait pedig visszanézheted az RTL+ Premiumon.
Nyitókép: Ryan | Jakob Ebrey Photography