Magyarország időt nyert az embargó alóli felmentéssel, a Molnak hatalmas nyereséget hoz az orosz olaj, de a jó világ nem tart örökké

Magyarországnak a csővezetéken érkező orosz olajról egyelőre nem kell lemondania, de mivel az embargó alóli felmentés csak időszakos, el kell gondolkodnunk azon, hogy hogyan tudunk másféle olajból, másféle útvonalon nyersolajat szerezni – mondta Holoda Attila energetikai szakértő a Reggeliben.

Szerint az európai uniós politikusok megelégelték, hogy Magyarország technológiai indokokkal próbálják fedni azt, ami lényegében a pénzről szól. Az államnak fontos, hogy a Molnak megmaradjon a nyeresége, hiszen így nagyon komoly extraprofitadót tud kivetni rá. Ez különösen fontos, hiszen így tudja fenntartani a rezsicsökkentést, ami komoly lyukat üt a gyengélkedő költségvetésen.

A Mol pedig rengeteget keres az orosz olajon. Holoda emlékeztetett, hogy a Brent és az Ural olajtípusok között mindig volt egy kis árkülönbség, de míg ez korábban 1-2 dollárt tett ki, most 34 dollárt.

Mivel a Mol rendkívül olcsón vásárolja az orosz olajat, az első negyedévben rekordnyereséggel zárt. 

Mi lehet az alternatíva?

Magyarországnak vannak ugyan olaj- és gázkészletei, de a szakértő szerint azok az adottságok, amelyek a gyógyfürdők esetében pozitívumok, vagyis a magas hőmérséklet és nagy nyomás, az a gáz és olaj kitermelését megnehezíti és drágává teszi. Ráadásul a hagyományos készleteink végesek.

Arra kell készülni, hogy hosszútávon tartósan földgáz- és kőolajimportra vagyunk rászorulva.

Korábban kormányzati illetékesek arról beszéltek, hogy az Adria-vezeték nem alkalmas olajszállításra, most hirtelen kiderült, hogy mégis. Az embargó alóli felmentésnél a magyar kormány fontos érve volt, hogy az Adria-vezeték bővítése 200 millió dollárba kerülne és több évig tart, ehelyett a horvátok 40-50 nap alatt, és mindössze 8 millió euróból megoldják.

Meddig fog tartani az árstop?

A kormánynak nem kerül nagy erőfeszítésébe fenntartani ezt az árstopot, mert nem ő szenvedi el ennek a veszteséget, hanem a benzinkutakra hárítja, amelyek így súlyosan veszteségesek lettek.

Ha a független, jellemzően kis vidéki kutak csődbe mennek, egy egész térség maradhat üzemanyag nélkül. Ezek általában mezőgazdasági műveléssel foglalkozó területek, így nagyon nem mindegy, hogy helyben tudnak-e tankolni, vagy a 20-25 kilométerrel arrébb lévő városokba kell menni az üzemanyagért

– hívta fel a figyelme Holoda Attila egy fontos szempontra.

Ráadásul itt a nyár, a turizmus és az aratás miatt még inkább megnő az üzemanyag-felhasználás, és ha erre még rájön az ársapka miatti bizonytalanság, az komoly problémákat okozhat.

Nyitókép: a Mol Nyrt. százhalombattai Dunai Finomítója. Fotó: MTI/Szigetváry Zsolt