Még az átjáró is a semmibe vezet a 471 millióból épült tiszakécskei kisvasúton

Tiszakécskén a megújult Tisza-parti Kisvasutat, és a hozzá épített kilátót tavaly október elsején adták át. Az 1971-ben megnyitott úttörővasút 1200 méteres vonalon működött 2009-es bezárásáig.

Szíjj László szülővárosa 235 millió forintot nyert még 2016-ban az Európai Unió Terület- és Településfejlesztési Operatív Program (TOP) pályázatán a pálya, a kilátó és a mozdonyszín építésére, valamint a szerelvény felújítására. A meglévő, 1200 méteres vasúti pálya felújításához és 400 méternyi új szakasz megépítéséhez 222 millió forint támogatást biztosított az Innovációs és Technológiai Minisztérium. A városnak 14 millió forint önerőt kellett biztosítania, hogy a projekt összesen 471 millió forintból megvalósulhasson.

A felerészt uniós támogatásból megújult kisvasút vonalán három megállót létesítettek: egyet a játszótérnél, egyet a 14 méter magas kilátónál és egyet a tiszakécskei sportcentrumnál. A vonalnak két végállomása van, tartozik hozzá egy fő állomásépület és egy járműszín is. A mozdonyt és a hozzá tartozó kocsikat eredeti állapotukba állították helyre.

Mint Hadházy Ákos friss Facebookos posztja is felhívja rá a figyelmet, a 471 millió forintból megvalósult településfejlesztés az uniós pénzek értelmetlen elköltésének egyik tipikus példája: nemcsak a végállomása van a semmi közepén, de a vonal mentén létesített gyalogos vasúti átjárók is a semmibe vezetnek.

Hadházy posztjában egy tavaly novemberi vasútbarátblog bejegyzésére is felhívja a figyelmet, a RegionalBahn.hu posztja szerint a vasútfelújításnak akkor lett volna valamennyi értelme, ha nagyvasúti kapcsolatot alakítanak ki vele, és létrehoztak volna a lakosság által jobban kihasználható állomásokat is.

Hadházy mindezzel kapcsolatban így fogalmaz:

Az újjáépítés után is a semmiből a semmibe vezet, csakúgy, mint nagytestvére Felcsúton. De ez annál is bizarrabb: amaz öt kilométer, ez meg másfél. Azt 600 millióból építették (de minek), ezt pedig 470-ből. Még kiderül, hogy a Felcsút Intercity még egész szolid lopás volt csak. 

Nyitókép: Hadházy Ákos/Facebook