Eredetileg zajvédő falakat akartak építeni a a felújítás alatt álló Szeged–Röszke-vasútvonalon, beláthatósági problémák miatt azonban a MÁV mégsem építi meg a kecskési ívnél. Helyette inkább az ott élők házain cserélik ki a nyílászárókat. 

A kisbusz vasárnap hajnalban szenvedett balesetet az M5-ös autópályán. Sofőrje valószínűleg elaludt. Nekiment a belső és a külső szalagkorlátnak, a betonfalnak és még egy autónak is. A sofőrt súlyos sérülésekkel vitték kórházba. Egy másik kisbusz is felborult Kiskunfélegyháza határában, a benne ülők könnyebben sérültek meg.

A balesetet a BKV és a rendőrség is vizsgálja. 

Lassan másfél éve nem hajt végre egy jogerős bírósági ítéletet a MÁV. A vasúttársaságnak egy zajvédő falat kellene visszaépítenie a Déli pályaudvar mellé, amelyet korábban éppen ők bontottak le. A lakók szerint azóta elviselhetetlen a zaj. Ezért beperelték a MÁV-ot és nyertek. Az esetről 1 éve számoltunk be, de azóta sem történt semmi. A vasúttársaság ugyanis úgy véli, nem hajtható végre az ítélet.

Elvették a kilátást, burjánzó parlagfüvet és kátyús utakat hagytak maguk után – erre panaszkodnak balatonfenyvesi nézőink, akiknek a felújított Dél-balatoni vasútvonal közelében van nyaralójuk. Nem örülnek a zajvédő falnak, úgy érzik, mintha bekerítették volna őket. A munkaterületet pedig szerintük rendetlenül hagyták ott a munkások. A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő ígéri, őszig mindent rendbe tesznek.  

Hiába a jogerős ítélet, a MÁV fél éve nem építette meg a zajvédő falat a Déli pályaudvar mellé, amelyre bíróság kötelezte. Erről a 444.hu írt. A lakók fékcsikorgásra, vonatok zakatolására panaszkodnak.  

Eltakarja a kilátást és csökkenti az ingatlanok értékét – tiltakoznak a fonyódiak, hogy zajvédő falat építsenek a vasút mellé. Úgy gondolják, hogy a fal miatt még a strandra vezető gyalogos átjáró is veszélyesebb lesz. A déli parti vasútvonal felújítását végző állami cég azt közölte, hogy az előírások szerint az érintett szakaszon kötelező a zajvédő fal, de igyekeznek a lehető legalacsonyabbra építeni.