Új KRESZ-tervezet érkezik, amely szigorítja a szabályokat és változtat az elsőbbségen, a sebességhatárokon és a gyalogos övezeteken.

Akár többhetes várakozásra is számíthat az, akinek mostanában járt le a műszaki vizsgája. Roham jöhet a vizsgaállomásokon, ennek egyik oka pedig a covid elején bevezetett vizsgamoratóriumra vezethető vissza.

Zách Dániel a Telex újságírója hosszú cikkben foglalkozott az esztergomi ralin történt tragédiával. Szerinte a felvételek egyértelműek, sokkal több rendezőre lett volna szükség és az sem ártott volna, ha a rendőrséget, esetleg a katonaságot is bevonják abba, hogy ez a rendezvény biztonságosan megtartható legyen. Az újságíró arról beszélt, hogy több évtizedes probléma Magyarországon, hogy a nézőket nem tudják távol tartani a szervezők a pályától, a 2021-es és ’22-es EB magyarországi futamát például azért nem tartották meg, mert a nemzetközi liszensztulajdonosok szervezési problémákat találtak. Idén áprilisban is tartanának egyet, amivel kapcsolatban most rengeteg a kérdőjel.

Tudatosan kitalált kommunikáció lehetett az, hogy meglebegtették, majd visszavonták az ingyenes jogosítványt a tanulóknak.

A villanyautó koncepciója egy jó megoldás lehet a jövőben is, az azonban kérdés, hogy ez lesz-e az egyetlen megoldás – mondta Zách Dániel újságíró a Reggeliben. Ma már több elektromos autót vesznek, mint dízelt – azonban hozzá kell tenni, a legtöbb országban ezt komoly állami támogatások kísérik, így az átalakulás nem feltétlenül természetes folyamat. Ez Magyarországon is egy aktuális kérdés, például van elég töltőpont az országban az elektromos autózáshoz? Elhagyhatjuk majd az országhatárt egy töltéssel a környezetbarátnak mondott autókkal?

Sok vezetésbiztonsági elemet tett kötelezővé az Európai Unió az új autókban, ezeknek egy része már most is megtalálható több kocsiban, de lesznek új elemek is – magyarázta a Reggeliben Zách Dániel a Telex.hu újságírója. Például az eseményadatrögzítőnek – azaz a feketedoboznak – is nagy szerepe lesz majd a vezetésben és a közúti balesetekben is. Bár eddig csak extra felszerelés volt a feketedoboz, például a Dózsa György úti balesetben az egyik autóban volt ilyen adatrögzítő – ennek adatait elemezték is a nyomozás során. Az Európai Unió egyre több vezetéstámogató rendszer beépítésére kötelezi az autógyártókat. 

A magyarországi „tuning szubkultúrában a legalitás vörös posztó”, de általánosan is jellemző a gyorshajtás: az Árpád hídon napközben is lehet olyan élményünk, hogy hiába van érvényben 70-es korlátozás, ha annyival megyünk, sokan el fognak menni mellettünk – mondta Zách Dániel, a Telex újságírója.

Ha gyorsan szeretnénk autót venni, akkor a kompakt méretű, kombi terepjárókhoz juthatunk hozzá a leggyorsabban – mondta Zách Dániel.

Mire számíthatnak az autósok, mennyire sokasodhatnak meg a közigazgatási vagy szabálysértési eljárások? 

A pápát szállító autókat svájci gárdisták vezethetik. A pápamobil mindig egy speciális felépítményt tartalmaz, Magyarországon egy Mercedes autót alakítanak majd át erre a célra. Korábbi utazásai során használt Japában hidrgoénhajtású Toyota Mirai-t, Romániában Dacia-t, Amerikában pedig egy Fiat 500L típusú autóval közlekedett. Míg a II. János Pál pápával szembeni merénylet után golyóálló üveget használtak a pápamobiloknál, addig saját kérésére lebontották ezeket az autóról.