A szombaton összeütközött szerelvényeket ugyan elszállították, de a pálya helyreállítása a következő napokban is tart.

Nincs tartalék, minden egyes használható szerelvény közlekedik a 3-as metró vonalán azért, hogy tartani tudják a menetrendet. Ezt mondják a Metróért Egyesületnél. Azaz, szerintük, ha egy jármű is meghibásodik, ritkítani kell a menetrenden. A BKV csütörtökön az összes felújított orosz metró közlekedését leállította, így kizárólag a 40 éves szerelvények közlekednek.

Százak rekedtek a magyar vonatokon a reggeli váratlan romániai vasutassztrájk miatt. Több mint 20 személy- és tehervonat vesztegelt szerdán reggel a román-magyar határon, miután spontán sztrájkba kezdtek a román vasutasok. Ott 150 szerelvény ragadt az állomásokon, ezrek várták a sztrájk végét. A vonatok nagy része délben elindult, de hogy lesz-e újra munkabeszüntetés, nem tudni. A MÁV szerint kártérítést kaphatnak azok, akik a nemzetközi vonatokon ragadtak.

A kocsik üléseit és padlóját homokzsákokkal rakták tele, mintha utasok lennének rajta. Ennek az az oka, hogy fékméréseket különböző terhelésekkel kell elvégezni. Az eddigi tesztek sikeresek voltak, most 15 ezer kilométert kell mennie a szerelvénynek hiba nélkül. A felújított metrókocsi prototípusa határidőre megérkezett, a metró felújítása viszont tovább csúszhat ugyanis a 3-as metró felújításának ideje alatt közlekedő buszokról lassan egy éve nincs döntés.

Nem felújított, hanem valószínűleg új metrókocsikat szállítanak az oroszok Budapestre - ezt a Népszabadság írta. A szerelvényeket csütörtökön a Metróért Egyesület szakemberei is megnézték. A civil szervezet vezetője ezután az RTL Híradónak megerősítette, a metró 90 százalékban új, csak néhány alkatrész a régi. A Demokratikus Koalíció szerint ez felveti a korrupció, a csalás, illetve a megtévesztés gyanúját. Ugyanis a közbeszerzési eljárást felújításra írta ki a fővárosi önkormányzat. A BKV azonban állítja: felújítás történt.