A Nyugati Pályaudvar tervezésére kapott 1,1 milliárd forintos uniós támogatás sokszorosát veszítheti el a magyar állam az elakadt HÉV-projekten, írta meg a Népszava.

Az EU-s Helyreállítási és Ellenállóképességi Eszköz (RRF) felhasználásáról szóló magyar tervben 289 milliárd forint értékben, száz százalékos támogatású projektként szerepel az 56 kilométer hosszú budapesti és környéki HÉV vasútvonal korszerűsítése és kapacitásbővítése.

Az alap forrásai csak olyan projektekre használhatóak fel, amelyek 2026. augusztusáig befejeződnek. A lap úgy tudja, hogy már a helyreállítási tervben is „jelentős kihívásnak” tartották a közlekedési beruházások befejezését az uniós rendeletben előírt határidőre,

ennek ellenére gyakorlatilag leállt a projekt.

Hozzáteszik: a járműbeszerzés különösen időigényes, hiszen egyedi tervezésű – elővárosi vasúti szerelvényként és metróként is üzemeltethető – kocsikat kell keríteni, amelyek beférnének a majdani Kálvin tér alatti alagútba.

Az új kormány felállása után a beruházások felügyelete Lázár Jánoshoz került, aki világossá tette, hogy az állami és uniós forrásokat vidéki projektekre költené. A szentendrei, a ráckevei, a gödöllői és a csepeli HÉV-vonalak fejlesztése ugyan kiemelt állami beruházás lett tavaly augusztusban, egy kormányhatározat is megjelent arról, hogy 830 millió forintot fordítanak a vágányok átépítésre, ennek ellenére a Népszava által megkérdezettek egymást erősítve állították, hogy a projekt nyolc hónapja áll.

Pedig az RRF-tervben már nevesítették a fővárosi projektet, így a pénz másra nem költhető. A lap hiába kereste az Építési és Közlekedési Minisztériumot.

Nyitókép: Lázár János építési és beruházási miniszter Novák Katalin köztársasági elnök és Orbán Viktor kormányfő társaságában, miután átvette kinevezési okmányát a Sándor-palotában 2022. május 24-én. – Fotó: Fischer Zoltán / Miniszterelnöki Sajtóiroda / MTI

RRF

Bloomberg: egymilliárd euró uniós támogatást kaphat Magyarország

289 milliárd forint EU-s támogatást hagyhat veszni az Orbán-kormány