A hegyvidéki területeket szinte megbénította a rendkívüli havazás, és sok a baleset országszerte. Budapesten nagyon lelassult a közlekedés, voltak olyan utak, ahol órákig állt a forgalom. 120 helyre hívták a tűzoltókat éjfél óta. 

A legtöbben egyszerűen nem tudjuk követni az uniós pénzek útját, elosztását és főleg azt nem látjuk, hogy milyen alapon, ki, mire költötte őket. Baló György vendégeivel, Csepreghy Nándorral, a Miniszterelnökség miniszter-helyettesével és Heil Péter, fejlesztéspolitikai szakértővel próbálta feltérképezni a pénzek útját. Íme néhány részlet a műsorból:

Cseprehy Nándor, a Miniszterelnökség miniszter-helyettese Baló György műsorában arról beszélt, milyen közlekedésfejlesztések történtek, és hogy van-e értelme annak, hogy párhuzamosan fejlesszenek vasúti és közúti infrastruktúrát.

Bátran lehet a nemzeti ünnepen szabadtéri programot szervezni. A meteorológus szerint ugyanis esőre alig van esély, kellemes, tavaszi idő lesz. Családi programokban sem lesz hiány, a Budai Várban például már kedden is a holnapi forgatagra készültek. Sok helyen lesz forgalomkorlátozás, a Budapesti Közlekedési Központnál ezért mindenkit arra figyelmeztetnek, előre tájékozódjon, mielőtt útnak indul.

Fényes nappal driftelt a körforgalomban – szabálysértési eljárás indult ellene. Szombathelyen vettek videóra egy autóst, aki egy forgalmas úton hajtotta végre a manővert. Az általunk megkérdezett vezetéstechnikai oktató szerint az ilyesmi nagyon veszélyes. Mégis rendszeresen előfordul.

Meghosszabbítaná, összekötné és a föld alá vinné a csepeli és ráckevei HÉV-et a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő. Ez az állami cég felel többek között a hazai autópálya és a vasúti fejlesztésekért. Közlekedési szervezetek pedig azt mondják: össze kellene kötni a csepeli és a szentendrei HÉV-et, amivel megépülne az ötös metró. A DK szerint kár új metróvonalról beszélni, amíg nem újítják fel a hármas metrót.

Családi házak között, kis utcákon át, másfél kilométert kell kerülni a szabályos felhajtásért annak, aki az M5-ös autópályára akar feljutni a XX. kerületben a Nagykőrösi útról. Ugyan az autópályára vezetne egy rövidebb, kétszáz méteres felhajtó is, de azt nem lehet használni – írta meg a járókelők.hu. A helyeik nem értik miért nem lehet ott közlekedni, így ugyanis a hatalmas forgalom házak között megy át. A Budapest Közútnál annyit mondtak, ez évek óta így van, és nem tervezik az útszakasz megnyitását.

Volt ahol az áram, máshol a gázszolgáltatás szünetelt órákon át valamilyen közlekedési baleset miatt. Albertirsán egy kisbusz döntött ki kora reggel két villanyoszlopot, így a településen több házban is órákon át nem volt áram. Mórahalom mellett egy tanya kertjébe csapódó kocsi tépett le egy gázórát, az utat a rendőröknek kellett lezárniuk a robbanásveszély miatt. Az M3-as autópályán pedig egy kamion rohant bele egy autómentőbe, ami éppen egy lerobbant kocsit próbált meg elszállítani a sztrádáról.

A Facebookon tette közzé reggeli videóját Berkei Szilárd, aki Budapesten a Rózsadombról indult munkába.

Pajkaszeg közlekedési viszonyai - más kistelepülésekhez hasonlóan - igencsak alulfejlettek, felújításra, illetve korszerűsítésre szorulnának, csak a lakosokat leszámítva éppen senkit nem foglalkoztat ez a kérdés.

Szórakozott az autós, nem sokon múlt a baleset. Dunakeszin a csúcsforgalomban csúszkált kocsijával körbe-körbe egy körforgalomban. Az egészet egy másik sofőr autójába szerelt kamera rögzítette. A driftelő majdnem nekicsúszott egy furgonnak, de ez sem zavarta. Hatalmas dugót okozott.

Alig kéttalicskányi homok foglal el egy egész sávot Budapest egyik legforgalmasabb útján. Az építési anyagra a Budaörsi úton egy gyalogos felüljáró javítási munkáihoz volt szükség. A helyiek szerint azonban a munkások már hetekkel ezelőtt végeztek. A földkupac viszont maradt, vele együtt a lezárt sáv. A Budapest Közút megkeresésünkre azt írta, holnapra megnyitják a lezárt sávot.

Hatalmas dugókra, a szokottnál is nagyobb káoszra számíthatnak az autósok a következő napokban Budapesten. Egy nemzetközi konferencia miatt hétfőtől szerdáig sok utat és a Lánchidat is többször lezárják. A város egyes részein már most is tilos a megállás. A BKK szerint az a legjobb megoldás, ha ezekben a napokban inkább a tömegközlekedést választják az autók helyett.

Tömegbaleset az M3-ason. Hét autó ütközött az autópályán szombat délelőtt, ketten megsérültek. Az egyik autó lassított, a mögötte lévők pedig már nem tudtak megállni és egymásba rohantak. A Híradónak nyilatkozó vezetéstechnikai oktató arra hívta fel a figyelmet, hogy a hosszú hétvégén a szokottnál többen indulnak útra, ehhez pedig alkalmazkodniuk kellene a sofőröknek.

Még egy hét és kezdődik Budapesten a Róbert Károly körút felújítása. A majdnem egy évig tartó munka ideje alatt a 7-8 sávos útból irányonként 2 sáv lesz járható. Már ha az út járható lesz. A korlátozás miatt nagy dugóra lehet számítani.

Autósok százainak okozott bosszúságot egy hibás vasúti átjáró a Borsod megyei Sajószentpéteren  - erről a boon.hu írt először. A lámpa időnként magától átváltott pirosra, a sorompó is lezáródott, úgy, hogy egyetlen vonat sem járt arra. Az autósok csak negyedórás, fölösleges várakozás után tudtak továbbmenni. A MÁV szerint minden berendezés jól működött a kereszteződésben.

Évek óta dolgozik a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium az új KRESZ-en, amiről elsőként a Vezess.hu árult el részleteket.

Csak saját felelősségre használható az önkormányzati út - erre figyelmeztetik táblával az autósokat Kocsér és Szentkirály között. Az utat korábban a termelőszövetkezet építette mezőgazdasági útnak, de az utóbbi években nagyon megnőtt a forgalma, mert sokan járnak Szolnok megyéből is Kecskemétre dolgozni, mert arra rövidebb és gyorsabb. Az út felújítására viszont egyik településnek sincs pénze.

Utazhattunk az új HÉV-en, Híradónk forgathatott először a légkondicionált, vezeték nélküli internetet is biztosító új kocsikon, amik májustól már az utasokat is szállítanak. A BKV önerőből újított fel a 98-ból 3 kocsit 130 millió forintból, de várhatóan többet nem fog felújítani. A HÉV-ek ugyanis a MÁV-hoz kerülnek.

Száraz lábbal átkelni a Dunán, ha nem is az emberiség régi álma, mindenesetre évszázadokon át lehetetlen volt. Van azonban egy titkos alagút, ahol ez lehetséges.

Mégsem figyeli a mobilozó sofőröket az új szupertraffipax! Ezt az ORFK közlekedésrendészeti főosztályvezetője ismerte el. A rendőrség hónapokon át nem cáfolta azokat a híreket, amelyek szerint a kamerarendszer a vezetés közben telefonáló sofőröket is kiszűri. Az ezredes most azt mondta: nem akarnak vitatkozni a sofőrökkel. A rendszer kedd óta működik élesben. Stábunk ma Budapesten az egyik autópálya kivezető szakaszán megnézte, hogyan viselkednek az autósok, amikor észreveszik a kamerákat.

A motorozás hatalmas szabadságérzést ad, de azt mondják, sokkal jobban kell figyelni, mint ha autót vezet valaki. Tavasszal, a szezon elején például háromszor annyi motoros baleset történik, mint máskor. A mentők tapasztalatai szerint sokan még felkészületlenek ilyenkor. Áprilistól a motoros mentők is szolgálatba állnak. Egy új motort is kaptak, amit akár terepen is használhatnak.

Sok eső esett az utóbb hetekben, a Magyar Közút szerint ezért van annyi kátyú az ország utjain. Arról nincs naprakész statisztikájuk, hogy pontosan hány ezer úthiba nehezíti az autósok életét, ami egyébként balesetet is okozhat.

Sok eső esett az utóbb hetekben, a Magyra Közút szerint ezrét van annyi kátyú az országutakon és az autópályákon. Egy-egy úthiba baleset is okozhat nagyobb sebességnél, különösen éjszaka, amikor nehezebb észrevenni azokat. A főútvonalak fenntartását végző cég szerint ők mindent megtesznek, embereik folyamatosan foltozzák a lyukakat.

Beül az autójába, megmondja, hova akar menni, majd hátradől és mással foglalkozik, míg az autója odavezeti magát? 15 év múlva minden hatodik új autó képes lesz erre. Önvezető- és elektromos autók és autómegosztás forradalmasítja a ma ismert hétköznapi közlekedést. Világcégek fejlesztenek gőzerővel, hogy az okostelefonok után eljöjjön az okosautók kora.

Száz éve sokkal több villamos járt Budapesten, mint ma, pedig jóval kevesebben éltek a városban. Mostanában a hosszúra nyúló felújítások miatt morgolódnak az utasok. Akkoriban a kalauznők megjelenése verte ki a biztosítékot. Mert mégis micsoda dolog az, hogy egy nő rászóljon a férfiakra és a jegyet követelje tőlük.

A főváros helyett az állam fogja fizetni a Budapest környéki települések, ez az agglomeráció, és a főváros közötti közlekedést. Ez mivel járhat?  

Dühöngve, az oszlopot ököllel ütve kiabált a villamos után egy férfi Budapesten, amiért nem tudott felszállni. Az utasok egyébként gyakran panaszkodnak hasonló esetre, bár a legtöbben higgadtabban kezelik.

Kitartóan esik Budapesten és a Dunántúl területén is. Egy mediterrán ciklon hozta felénk a hótömeget, ami kedd délutánig kitarthat majd.

Egymást érték a balesetek, dugók alakultak ki, vagy egyszerűen csak lépésben haladt a forgalom. Egyelőre csak pár centi hó esett, mégis káoszt okozott a fél országban. Autók csúsztak árokba és borultak fel a havas utakon. Budapesten délután leállt a 4-es és a 6-os villamos, de a többi vonalon is fennakadásokra kell számítani – a BKK tájékoztatása szerint „a kedvezőtlen időjárás” miatt. A hóhelyzet kedden várhatóan tovább romlik, plusz még ónos eső is várható.

A Budapest környéki településeknek nincs pénzük arra, hogy átvállalják az agglomerációba közlekedő buszok és HÉV-ek költségeit. Több polgármester is azt mondta Híradónknak, az államnak kellene kifizetnie a költségeket. Ha nem, akkor naponta négyszázezer ember közlekedése kerül veszélybe, hiszen a főváros nem akarja állni a költségeket.

50 milliárd forintot, háromszor annyi pénzt kap a Vajdasági Magyar Szövetség a kormánytól, mint amennyiből a Budapest környéki települések közlekedését meg lehetne oldani - ezt állítja az Együtt. A párt szerint egyértelműen politikai célokból támogatja az Orbán-kormány épp most Pásztor István pártját - hiszen tavasszal tartományi választások lesznek Szerbiában.

Mielőtt kiszabják majd a bírságot, a rendőrség ügyintézői is ellenőrzik majd a fix kamerák felvételeit. Az új berendezések, amelyek nem működnek még, egyszerre több szabálysértést is rögzítenek majd: ezt mutatja be egy látványos rendőrségi videó.

Januártól nem csak újév, de új időszámítás is kezdődik az utakon kettő vagy négy keréken közlekedők életében. Az ünnepek után januártól tesztelik az új szupertraffipax-rendszert, amely a sebesség túllépésen túl azt is látja, átmegyünk-e a piroson, használjuk-e a biztonsági övet, átlépünk-e záróvonalat, megszegjük-e a kötelező haladási irányt, illetve azt is, ha lopott a jármű, vagy azt kivonták a forgalomból.   

Kötelezővé tenne a KRESZ-vizsgát a kerékpárosoknak néhány év múlva Tarlós István főpolgármester akkor, ha nem javul a biciklisek közlekedési morálja. A főpolgármester szerint sokat szabálytalankodnak a bringások és biztonságuk érdekében felül kellene vizsgálni a korábban nekik adott kedvezményeket.

Magyarország egyik legnagyobb sikeréről – és sajnos az egyik legnagyobb bukásáról készítettünk filmet. Utánajártunk az Ikarus busz teljes történetének. Következik a gázturbinás szuperluxus, a faros, a kétszázas, és Anna babája!

Egy gonddal kevesebb Budapesten, kedden átadják a Budaörsi utat, ahol hónapok óta csak egy-egy sávon lehetett közlekedni a felújítás miatt. Elkezdték tesztelni a fonódó villamost is a Margit híd alatt, ami összeköti majd Buda északi és déli villamosvonalait. Ezzel együtt az ünnepi bevásárlások idején is számítani kell dugókra, mert több fontos felújítás csak jövő tavasszal fejeződik be.

Újra itt van az eltűntnek hitt ködös Albion. Így nevezték régen a szigetországot, amikor alig láttak az orruknál tovább az emberek a rendszeres füstköd miatt. Hétfőn Skóciától Anglián át Walesig akkora volt a köd, hogy Londonban például a reptereken le kellett állítani a járatok érkezését és indulását.

Megbénult a közlekedés, hiányzott a kenyér a boltokból, elszabadultak az indulatok - 25 éve kezdődött a taxisblokád, amikor a benzináremelés ellen tiltakozó taxisok elbarikádozták a főváros, majd az ország nagyvárosainak útjait.

Ha igen, akkor ön is évente 8 teljes munkanapot veszít, miközben autójában dühöng. A Széll Kálmán tér felújítása eddig 3 hónapot csúszik, a fonódó villamos nemsokára elkészül, de utána a 3-as metró felújítása okoz majd dugókat. Áll a Budaörsi út és a bevezető utak is. Igér valamit a politika? Budapesti politikusok vitája a közlekedésről.

Forgalommal szemben haladt hétfőn este egy autós az M1-es autópályán. Az 55 éves hajdúnánási férfi Budapest irányából tartott Hegyeshalom felé, ahol több gépjárművel is karambolozott.

Három közlekedési szabálysértést úszott meg Deutsch Tamás még 2004-ben, amikor az Országgyűlés alelnöke volt, tudta meg az Origo rendőrségi papírokból. A hatóság részben Deutsch Tamás személye miatt döntött úgy, hogy nem indít eljárást. A fideszes politikus azt mondta, nem tudott az ügyről. Az akkori, szocialista belügyminiszter nem emlékszik az esetre, de azt mondta, a rendőrség nem politikai utasításra döntött így.

Gyorshajtás, szabálytalan előzés és figyelmetlen irányváltás. Ezek miatt történik a legtöbb baleset a magyarországi utakon. Az autósok okozzák a legtöbb karambolt, a lista második helyére a biciklisek kerültnek. Tavaly 86 kerékpáros halt meg az utakon. Rájuk emlékeztek délben Budapesten a Közlekedési Kultúra Napján.

Részlet a 15. évad 7. részéből: Téli sportok, tél, halott közlekedés, késés a fellépésről, túlzott alkohol mennyiség és Rekop György. Na ebből mi lesz...? Ha lemaradtál az adásról, kattints ide!

Gyorshajtás, ittas vezetés szabálytalan sávváltás. Leggyakrabban ezek miatt történnek motoros balesetek a tavaszi szezonban. A rendőrség éppen ezért vasárnap kifejezetten a motorosokat ellenőrizte Szentendrén és környékén.

Az ónos eső miatt annyi jég fagyott a fákra a Pilisben és a fővárosban, hogy autóval is életveszélyes volt a közlekedés, ezért több utat is lezártak. Hétfőn egész nap szinte percenként dőltek ki a fák és ágak szakadtak le a jég súlya alatt. Sok autó megsérült. Stábunk is az életét kockáztatta, hogy képeket készítsen a katasztrofális helyzetről.  

Sűrű köd volt a Balatonon is. Két embert a vízirendészetnek kellett partra hozni, mert csónakjukkal eltévedtek a vízen, a köd miatt nem találták a partot. Egy vitorlás megfeneklett a sekély vízben szintén a köd miatt.  

A legendás 280-as ikaruszok ma jártak utoljára Budapesten. Az összetéveszthetetlen hanggal csapódó ajtajú járatokat ma még utoljára ki lehetett próbálni. Tisztességesen kiszolgálták az utasokat. 28 év alatt a legtöbb ilyen busz több mint másfél millió kilométert tett meg.

A vakvezető kutyákkal való közlekedést tanulhatták a buszokon a látássérültek, a közlekedési cég alkalmazottai pedig azt, hogyan segíthetnek nekik. Kiderült: a látássérülteknek a buszokon lévő szűk helyek és a tömeg legzavaróbb.  

A Kate Beckett nyomozót alakító színésznő fontosnak tartja környezetünk védelmét és igyekszik erre mások figyelmét is felhívni.