Drasztikusan megnőtt idén a vasúti átjárós balesetek száma. 2024-ben eddig 30 szerencsétlenség történt a KRESZ megszegése vagy figyelmetlenség miatt. A MÁV ezért most vasútbiztonsági kampányt indított és fokozott ellenőrzéseket tartanak a nagyobb forgalmú átjáróknál. Molnár Péter 24 éve mozdonyvezető, eddig 8 halálos balesetet élt át. Az RTL-nek most elárulta, mit él át akkor, ha valaki szándékosan lép többtonnás járműve elé, és hogyan lehet feldolgozni egy ilyen tragédiát. 

Hátborzongató jelenetet rögzített a kamera Zuglóban. Szerencsére a zebrán áthaladó kislány reflexei jól működtek.

Szabálytalan biciklisek okoztak balesetet – sokkoló felvételeket tett közzé a Bács-Kiskun megyei rendőrség, hogy a szabályok betartására ösztönözzék a közlekedőket. Ezekben a balesetekben szerencsére csak könnyebben sérültek meg. A legutóbbi, 2022-es statisztika szerint több kerékpáros halt meg az utakon, mint az előtte lévő évben.

Nem költ eleget a vasút fejlesztésére és karbantartására a kormány, ez lehet az oka, hogy tavaly hárommillió percet késtek a vonatok összesen – mondják a Közlekedő Tömeg Egyesületnél. Lázár János építési és közlekedési miniszter korábban azt ígérte, hogy 2024-ben javul a helyzet, de egyelőre nincs látványos változás: ma is jelentős késéssel közlekedett több vonat az országban.

A MÁV szilveszter napján azt közölte, hogy a BKK-val kötött megállapodás csak március 1-ig szól. Ez azt jelenti, hogy vonatokra, Volán-buszokra és HÉV-ekre nem lesznek érvényesek a BKK bérletei. A döntést a Lázár János vezette Építési és Közlekedési Minisztérium hozta meg, amely adásunkig nem reagált a megkeresésünkre. A tárca korábban egy 2 milliárd forintos elszámolási vitára hivatkozott, ám Karácsony Gergely főpolgármester az RTL Híradónak hétfőn azt mondta: ennek semmi köze a bérletrendszer ügyéhez.

Javítana a főváros helyzetén a dugódíj bevezetése Lázár János szerint. A főpolgármester az RTL Híradónak erre úgy reagált, akkor lehet szó a dugódíjról, ha ennek meglesznek a feltételei. Az egyik közlekedési egyesület vezetője úgy látja, először egy olyan közlekedési koncepcióra lenne szükség, amit a kormány és a főváros közösen dolgoznak ki.

Mindkét oldal vízben áll a megállóban.

„A magyar az, aki mögötted megy be a forgóajtón és előtted jön ki!” – mondta a Reggeliben Bazsó Gábor autós szakújságíró, aki szerint általánosan le van lakva a magyar erkölcs sok szempontból, ami egyre inkább tükröződik közlekedési morálunkban is. A beszélgetésből az is kiderül, miért áll közel Bazsó szívéhez Kern András autója és miért lett volna erkölcstelenebb, ha a szabálytalan parkolást Kern egy óriási terepjáróval hatja végre. 

Az autósoknak augusztus közepéig kell elkerülni a Döbrentei tér és a Halász utca közötti részt. A forgalomkorlátozásra azért van szükség, mert a felújítás elérte a hídnak a rakpart feletti részét.

Lezárt utcák és megállni tilos táblák - a főváros pesti oldalán már ma délelőtt is nehéz volt közlekedni a Nemzetközi Eucharisztikus Kongresszus eseményei miatt. A tilosban parkoló autókat viszont most nem büntetik, csak a környező utcákig szállítják. A mentők pedig interaktív térképpel segítenek azoknak, akiknek orvosi ellátásra van szükségük.

Látványos animációs filmek és kreatív videók egyaránt érkeztek a baranyai rendőrök közlekedés-biztonsági videópályázatára, amit középiskolásoknak és egyetemistáknak hirdettek meg. 19 pályamunka közül választották ki a legjobbakat, a díjakat a napokban adták át. A fiatalok azokkal a szabálytalanságokkal foglalkoztak, amikkel a mindennapjaikban találkoznak.

Folytatódott a fekete október az utakon: az elmúlt három napban összesen kilencen vesztették életüket közlekedési balesetben. Hiába hívta fel a rendőrség a közlekedők figyelmét a legveszélyesebb közúti balesetekre, ez hatástalan maradt. Tatabányán busz és autó, Nagyvenyimben vasúti munkagép és autó ütközése követelt emberéletet, a Tolna megyei Kétyen pedig egy bódult sofőr okozott tragédiát.

Csütörtökön a magyar vasút történetében először megrendezték az első tüntetést, amit a Közlekedő Tömeg Egyesület és a Mátészalkaleaks csoport szervezett. A tüntetésen részvevők mind egy dolgot szeretnének: változást, minél hamarabb.

Kerékpáros aluljáróba hajtott egy autós a fővárosban, szerencsére nem történt tragédia. Az esetet egy kocsi fedélzeti kamerája rögzítette. A sofőr az M1-M7 autópálya kivezetőnél fordult rossz irányba, így kötött ki a kerékpárúton.

Süllyednek, mozognak, törnek a sínek a fővárosban a nagykörúti villamos egyes szakaszain. Emiatt korlátozták a vonalon a villamosok sebességét, ez viszont lassítja a közlekedést, képtelenek tartani a menetrendet. A Közlekedő Tömeg Egyesület szerint azonnal fel kell újítani a vonalat, mert később káosz lehet.

Csaknem egy napot töltöttek a budapesti autósok tavaly azzal, hogy a dugóban ülnek. Az amerikai Inrix felmérését a HVG gyűjtötte össze. Eszerint a fővárosban 22 és fél órát várakoztak az autók a forgalomban. Debrecenben azonban még a budapestinél is rosszabb volt a helyzet tavaly. Ott több, mint 25 órát vesztegeltek a sofőrök. A felmérés szerint Magyarországon egyébként átlagban nincsenek nagy dugók, a vizsgált 38 országból, a 32-dik helyen végeztünk.

Nem hinnénk, hogy van téma, ami a budapestieket és a Budapestre autóval járókat gyakrabban és erősebben dühíti, mint a közlekedés. Építkezések az autópályák bevezető szakaszain, Széll Kálmán tér, fonódó villamos, mindez egyszerre, hármas metró, bontások és útlezárások érzésünk szerint össze-vissza és tetszés szerint – és láthatáron a dugódíj. Meghívtuk a fővárosi közgyűlés illetékes képviselőit.