A terület a MÁV tulajdona, ezért az önkormányzat semmit nem tud tenni, mondta a Híradónak Újbuda egyik alpolgármestere.

A támadók le akarták venni apja sapkáját - ebből lett a tragédia. Ezt mondta annak a férfinak a lánya, akit múlt hónapban kétszer megütöttek a Kelenföldi pályaudvar aluljárójában.

A háborús veszélyhelyzetre hivatkozva „honvédelmi rendszerelemmé” minősítette a ferencvárosi és a kelenföldi pályaudvar közötti vasúti szakaszt és annak bővítését a kormány. Így az újbudai önkormányzat és helyi civilek által indított perben hiába tiltotta meg az építkezést a bíróság, Mészáros Lőrinc cége kilométerenként csaknem 60 milliárdért nekiláthat a munkának. A kormány a lépést azzal indokolta, hogy a bővítés elengedhetetlen az ország honvédelméhez és a létfontosságú társadalmi feladatok ellátásához.

Néhány vasárnap hajnali, kora reggeli vonatnál még előfordulhat 10-15, esetenként 15-30 perccel hosszabb menetidő.

Ittas volt, elmenekült, de elkapták.

Kilométerenként csaknem 60 milliárd forintból újíthatja fel Mészáros Lőrinc egyik érdkeltsége a kelenföldi és a ferencvárosi pályaudvar közötti vasútvonalat. Erről elsőként a G7.hu gazdasági portál számolt be. A 338 milliárd forintos beruházásban két megálló építése is szerepel. Az RTL híradónak nyilatkozó közlekedési szakértő szerint ennyi pénzből akár alagútban is futhatna a vasút. A kormány komolytalannak nevezte a bírálatokat, amit azzal indokolnak, hogy egy sűrűn lakott területen jóval drágább a vasútépítés.

Fából épített tartószerkezettel védik az utasokat a kelenföldi állomáson, hogy nehogy rájuk szakadjon a plafon. Még júliusban zuhant le egy jókora rész a mennyezetből. Akkor a MÁV azt ígérte, hamarosan új helyen lesznek a pénztárak. Új pénztárak viszont még nincsenek, dúcolás viszont van. Most azt ígérték, januárra elköltöznek a romos épületből. Közben a napokban a Nyugati pályaudvaron is leszakadt a plafon.

Aki a négyes metró új aluljárójából érkezik a Kelenföldi állomásra évtizedeket repülhet vissza az időben. A vasútállomást 30 éve nem újították fel! A kopott padlón ingyenes wifit hirdető matrica hiredti, hogy ez mégis a XXI. század.

Szégyenteljes, gusztustalan és elszomorító állapotban van az általunk kérdezett utasok szerint a kelenföldi vasútállomás. Az épületet három évtizede nem újították fel, a vakolat omlik, kopott a padló, huzatos a váróterem. A kormány megszűntetné a Déli pályaudvart, ebben az esetben Kelenföld vehetné át a feladatát. Lázár János szerint az átalakításra van európai uniós pénz. Az Együtt szerint nincs, és a kormány más fejlesztésektől veszi majd el a támogatást.