Minden kátyúbalesetnél érdemes rendőrt hívni, és fényképekkel, majd számlákkal is bizonyítani a javítás költségeit, mielőtt benyújtjuk a kárigényt.

Miért jelennek meg minden évben újra a kátyúk? Az időjárás és a forgalom könyörtelenül teszi tönkre a magyar utakat. 

Egész sávot elfoglaló gödör az egyik felüljárón, 15-20 centi mély kátyúk, repedések és töredezett aszfalt – ezt okozta az elmúlt hetek nedves időjárása a fővárosban a Budapest Közút szerint. A közútkezelő több mint 3200 úthibát tart nyilván a fővárosban – számol be róla az Inforádió. Ebből 800-at már kijavítottak, de folyamatosan keletkeznek újak. A biztosítók csak akkor fizetik a kátyúk okozta kárt, ha az autós külön kátyúbiztosítást is köt.

Egy biciklis kislány balesetet szenvedett a kátyúk miatt, annyira rossz a Heves megyei Bátorra vezető út – erre panaszkodnak a környéken élők. Az úttesten nemrég újrafestették az útburkolati jeleket, de a kátyús részeket nem javították ki. Van, ahol a frissen festett csík egy hatalmas lyukba vezet. A közútkezelő megkeresésünkre azt írta, nemrég több helyen is aszfaltoztak a környéken és a munkát nemsokára folytatják majd.

Szinte egyetlen épp métere sincs a Borsod megyei Galvácsra vezető útnak – erre panaszkodnak a környéken élők. Kátyú kátyút követ, foltokban hiányzik az aszfalt, van ahol olyan rossz az út, hogy a kerékpárosok is inkább leszállnak és tolják a biciklijüket. A közútkezelő úgy reagált: eddig is végeztek javításokat az útszakaszon, és a munkát folytatják.

Harminc ezer forintos büntetést kapott egy Csongrád megyei asszony, mert a háza előtt tátongó kátyút zöld hulladékkal tömte be, hogy ne ömöljön be a kertjébe az esővíz. A hatalmas lyukak miatt az utcájukba se a mentő se az orvos nem tud bejárni autóval.

Furcsa aszfaltozás - a Somogy megyei Lábod egyik utcájának közepén 250 méter hosszan javították ki a kátyúkat. Pedig az egész, mintegy egy kilométer hosszú utca tele van gödrökkel. A helyiek nem értik, miért így végezték el a felújítást. A polgármestert az RTL Híradó nem érte el, a helyieknek az önkormányzatnál azt állították, ennyire futotta a pénzből.

Magyarországon a mellékutak 60 százalékát fel kellene újítani. Olyan is volt már, hogy buszjáratokat szüntettek meg az útviszonyok miatt. Mutatjuk az extrém és életveszélyes utakat országszerte!