Lázár János szerint az utolsó akadály is elhárult azzal, hogy az osztrák versenyhatóság is engedélyt adott az ügylethez. A miniszter úgy látja, a GySEV magyar közpénzből is elért fejlettsége érezhető mértékben fog hozzájárulni a MÁV felzárkóztatásához is.

A 6,1 százalékos részvénycsomagért fizetnének ennyit. 

A Strabag egészen jó ajánlatot kapott a hírek szerint, de kérdéses, hogy belemennek-e az ügyletbe.

Külön vállalatként irányította a GYSEV-Raaberbahn osztrák részét, ezért váltották le – közölte a Közlekedési Minisztérium az RTL Híradóval a vezérigazgató-helyettes korábbi kirúgásáról. A lépés miatt az osztrák kormány pert indított. Az osztrák közlekedési miniszter pedig arról beszélt a Híradónak, hogy a konfliktus ellenére Ausztria nem akarja eladni a részesedését a vasúttársaságban, de elképzelhető, hogy szétválasztják a céget.

Leonore Gewessler, Ausztria környezetvédelmi, közlekedési, innovációs és technológiai minisztere a Híradónak elmondta: a hét elején fordultak a magyar bíróságokhoz GYSEV vezérigazgató-helyettesének kirúgása ügyében, akit Lázár János novemberben indoklás nélkül menesztett. Lázár korábban arról beszélt, hogy akár minden osztrák érdekeltséget kivásárolna a GYSEV-ből a magyar állam. Ausztria közlekedési minisztere viszont nem lát indokot arra, miért kéne eladni a részvényeket. 

Akár minden osztrák érdekeltséget kivásárolna a GYSEV-ből a magyar állam és tettek is ajánlatot a legkisebb tulajdonos Strabagnak. Ezt is Lázár János építési és közlekedési miniszter mondta. Arról kérdezték, hogy miért menesztette a magyar-osztrák vasúttársaság egyik osztrák vezetőjét a múlt héten. Lázár János azt is mondta: tíz év alatt 6 ezer 500 milliárd forintot kér a kormánytól vasútfejlesztésre. Az ellenzék szerint nem látni a nagyívű tervek fedezetét.

Indoklás nélkül bocsátotta el Lázár János építési és beruházási miniszter Hana Dellemant, a GYSEV vezérigazgató-helyettesét. Az osztrák állam jogi útra tereli az ügyet.

Hatszor kell le- és felszállni az utasoknak, mire megteszik vonattal a Szombathely–Csorna–Budapest távot, az eredetihez képest emiatt csaknem egy órával hosszabb az út. A Szombathely-Csorna közötti szakaszon a GYSEV, míg Biatorbágy és Szárliget között a MÁV végez felújítást, még hetekig. Megnéztük, mit szólnak mindehhez az utasok.

Korábban Vitézy Dávid azt ígérte, hogy létrejön az országos közlekedésszervező.

Erről a társaság tájékoztatott, de a bejegyzést időközben eltávolították.