Egy baleset után lángolt fel újra a vita: kellene-e korlátozni, hogy ki vezethessen több száz lóerős autókat? A múlt pénteken totálkárosra tört „hírhedt” piros BMW M4 és sofőrje régóta a kritikusok célkeresztjében állt. Sturcz Antal, a Checkengine csatorna újságírója szerint a szabályozás csak akkor ér valamit, ha be is lehet tartatni, a felelősség pedig sokszor nem a lóerők számán múlik.

Évek óta hat-hétszáz lóerős luxuskocsikat vezetett, megfontolt sofőr volt – ezt mondta Híradónknak a szombati szalántai balesetben meghalt férfi barátja. Úgy tudni, hogy a Mercedes több mint kétszáz kilométer per órával csapódott egy kocsiba, majd egy fának. A sofőr és utasa is szörnyethalt. A balesetben egy hetvenéves nagymama is megsérült. Úgy tudjuk, őt kedden műtik a pécsi kórházban.

Több száz lóerős szuperautókat kínálnak annyi pénzért, mint amennyit az új magyar tehetség érhet a maga egy lóerejével. Ez az egy lóerő viszont annyira erős, hogy már most óriási jövőt jósolnak neki a szakértők az eddigi versenyei alapján. Viszont nagyon hasonlóan az emberi sportoknál fontos jó edzőhöz, itt is rendkívül sokat számít a tréner, aki jól ismeri az állatot és szót ért vele. Főleg akkor, ha annyira makacs, mint Nancho!