Étel, ital nélkül hagyták őket, ráadásul még kiabáltak is velük a Wizzair dolgozók – állítják a dubaji reptéren rekedt magyarok, akik az ítéletidő miatt órákig várakoztak a dubaji és Abu Dhabi-i repülőtéren április közepén. Szerintük a reptéri dolgozók lekezelően viselkedtek és kiabáltak velük. A légitársaság megkeresésünkre elmondta: belső vizsgálatot indítanak, hogy megtudják, az ő alkalmazottjaikról van-e szó. Az RTL Híradó egy légiközlekedési szakértőt is megkérdezett a bajba került utasok jogairól.

Helyi idő szerint szombaton este 20:25-kor tört ki Izlandon az a vulkán, amit sok magyar utas a Budapestre tartó Wizz Air gép fedélzetéről is megcsodálhatott, miközben elhagyták a szigetet. Kollégánk, aki éppen a repülőn ült, videót is készített, amin hallható, ahogy a gép magyar pilótája elmondja: akik még sosem láttak vulkánkitörést, azok gyönyörködhetnek benne.

A Bukarestből induló vagy oda érkező járatok száma havi átlagban 2400. A Wizz Air budapesti járatainak száma 2000 körül van.

A magyar csapat hétfői járatát ugyancsak törölték, azt állítják, semmilyen segítséget sem ajánlottak fel nekik. A Wizzair kérdésünkre a konkrét esetre nem válaszolt. Általánosságban azt írta: ha a járat átütemezése a légitársaság hibájából történik, a szállást és a további költséget megtérítik.

Összesen három repülőjük vesztegel Ukrajnában. 

A légitársaság közölte: az olasz légi irányítás rendszere meghibásodott, a fennakadás pedig másokat is érint, de dolgoznak a hiba elhárításán. 

A Külügyminisztérium gépét a Wizzair üzemelteti. A cég közleményében úgy reagált: a történtek nem befolyásolták a repülőgép biztonságos működését.

Néhány évtizeddel ezelőtt elképzelhetetlen volt, hogy női pilóta vezessen utasszállító repülőgépet. Úgy tartották, ez igazi férfimunka, amivel a gyengébbik nem kevésbé boldogulna. Egy-egy gép felszállásakor 90 tonna emelkedik a levegőbe, elsőre férfias munkának tűnik, de nem az. Tévhit, hogy a repülőgépvezetés különleges képességeket igényel, bárkiből lehet pilóta, ha megfelel a szigorú követelményeknek.

Újabb utasok panaszkodnak a WizzAir késései miatt. Egyikük gépe Milánóból 6 órát, másikuké Birminghamből több mint négy órát késett szombaton. A Világgazdaság írta meg, hogy egy héttel ezelőtt a légitársaság egyetlen nap alatt 26 óra késést halmozott fel. A WizzAir szerint a késések sokszor rajtuk kívül álló okok miatt alakulnak ki, ők felkészültek a nyárra.

Szerinte nem túlzó a jutalom.

Egy nap alatt kilenc járatot töröltek, betelt a pohár a közlekedési minisztériumnál.

Megnyúlt a menetidő.

Meg kellett várnia WizzAir gépének és utasainak, amíg a következő műszak megérkezik.

A WizzAir légitársaság Marosvásárhelyre tartó járata technikai probléma miatt fordult vissza. Utasok elmondása szerint a hajtóművel voltak gondok. 

A Wizz Air két pilótája zuhant egy kisgéppel a Balti tengerbe vasárnap este, mindketten meghaltak. A Műegyetemi Sportrepülőegyesület vezetői voltak, egyikük kisgyerekes apuka. Magánúton voltak, azért repültek Svédországba, hogy egy másik kisgépet hozzanak. Kollégáik, barátaik szerint tapasztalt, rutinos pilóták. Utoljára a linköpingi repülőtér irányítójától az időjárásról érdeklődtek, aki esőről, záporról és rossz látási viszonyokról adott nekik tájékoztatást.

És vajon élnek-e az utasok ezzel lehetőséggel?

Nem kaptak elég információt és nagy a káruk – ezt mondják az utasok, akiket Madeira helyett Spanyolországba vitt a Wizzair kedden. A repülőjük az erős széllökések miatt nem tudott leszállni a portugál szigeten. Emiatt Madeirán 200 Budapestre tartó utas maradt. A légitársaság megkeresésünkre azt mondta, megpróbálják őket minél hamarabb hazavinni.

Az egyik utast bilincsben vitték le a gépről. 

Plusz egy éjszakát kellett Madridban tölteni a WizzAir 166 utasának, mert csütörtök este váratlanul törölték a járatukat. Az egyik utas, egy magyar üzletember szerint órákig hitegették őket, és nem kaptak megfelelő tájékoztatást. Először adminisztratív okra hivatkoztak, majd egy hibás alkatrészre. Végül 28 órás késéssel landoltak Budapesten. A Wizz Air híradónkkal azt közölte: műszaki hiba miatt nem szállt fel a gép, de szerintük a tájékoztatás megfelelő volt.

A repülőtér biztonsági személyzete előzetes bejelentés nélkül kezdett sztrájkba. Magyar utasok sem jutottak be a repülőtérre, a gépek gyakorlatilag üresen indultak el.

Magyarországra induló járatok utasai sem jutottak be a biztonsági személyzet akciója miatt.

Arra hivatkoznak, hogy a légitársaságnál az utóbbi időben gyakoriak voltak a járattörlések, amelyekről szerintük nem megfelelően tájékoztatták az utasokat. A Híradónak nyilatkozó légügyi szakértő szerint indokolt az eljárás, mert a diszkont társaságoknak is fel kell készülniük arra, hogy ilyen esetekben jobban segítsék, illetve kárpótolják utasaikat. A Wizz Air nem válaszolt a megkeresésünkre.

Mikor jár kártérítés a késések miatt? 

Az utasok egy része Messenger-csoportba szerveződött, így próbálják egymást segíteni.

Kedden hibás rendszerüzenet ment ki a Wizz Air több utasának: egy nő arról értesült, hogy Máltáról hazatérő szülei Budapest helyett Szófiában landolnak. Gyorsan vett nekik egy másik jegyet, de csakhamar kiderült, hogy erre semmi oka nem lett volna, a szülők Budapestre érkeznek. A nő vissza akarja kapni a jegyek árát, a Wizz Air ígéri, megtéríti a kárt.

A magyar légitársaság egyik gépe olyan alacsonyan közelítette meg a szkíathoszi repülőtér futópályáját, hogy kis híján levitte a bámészkodók fejét.

Félelmetes felvétel készült az esetről.

Majdnem kétnapos késéssel indulhattak haza azok a magyarok, akik az angliai Luton repterén ragadtak. Olyan meleg volt, hogy megolvadt a kifutó aszfaltja, ezért a gépek egy darabig nem szállhattak fel. A Wizz Airnek öt járatát kellett törölnie. Voltak, akik a reptér várójában éjszakáztak. A Fókuszt szinte sírva hívták az utasok.

Volt, aki a reptér várójában éjszakázott, más viszont szerencsésebb volt, és ismerősökön keresztül talált szállást.

Több, mint 50 százalék az esély arra, hogy egy repülőgép nem a menetrend szerinti időben indul, vagy nem akkor érkezik majd meg. A késések és járattörlések fő oka a hatalmas munkaerőhiány. 

A légiirányításnál jelentkező személyzethiány miatt járataik késéseket halmoztak fel, emiatt az utolsó, párizsi járattal már nem tudtak visszaindulni a kollégáik a repülőtér bezárása előtt.

Egyik pillanatról a másikra törölték a járatot, semmilyen segítséget nem nyújtottak.

Több mint négy órán át vártak az eleinte csak késő gép indulására, amikor indoklás nélkül törölték a járatot. 

Idióta adónak és útszéli rablásnak tartja a Ryanair a kormány által bevezetett különadót, aminek a visszavonására szólították fel Nagy Márton minisztert. Kerestük ezzel kapcsolatban a kormányt. Sikertelenül. A Wizzair is bejelentette, hogy egyebek között az extraprofitadó miatt árat emelhetnek. A Bankszövetség főtitkára pedig arról beszélt híradónknak, hogy bármelyik bank átháríthatja a tranzakciós illetéket az ügyfelekre, ha az általános szerződési feltételei lehetővé teszik.

A WizzAir-nek köszönhetően az elmúlt időszakban minden reggel egy kicsit többet tudhattunk meg a repülésről, és beleshettünk annak kulisszatitkaiba.

Innnen tudhatod, kinyíltak-e már az ajtók.

Orsinak már nemzetközi tapasztalata is van a WizzAir-nél. Hogy hogyan válthat bázist egy légiutas-kísérő, ezt mesélte el a Reggeliben. 

Ezúttal a tavaszból a nyárba repítette el a Reggeli nézőit a WizzAir. Azt is megmutatták, hogyan képeznek ki egy első tiszt pilótát egy ilyen hosszú útra.

Szádóczki Anikó, a WizzAir vezető légiutas-kísérője mesélt arról, hogy mi ennek a menete.  

A légiutas-kísérőként dolgozó Orsi elmeséli, mit szeret a hajnali repülésben.

Nem kell hozzá más, csak alapozó, szempillaspirál, pirosító és rúzs. 

Hogy miért mérik súlyban a repülőgép üzemanyagát? -ezt is elárulta a Reggeliben Pajor Dávid, elsőtiszt.

Miki azt is megmutatta, szerinte hányféleképpen lehet húzni a bőröndöket.

Április ellenére havas idő fogadta a magyar pilótákat. Hogy ilyenkor mi a teendő és mennyire kalandos az élet a pilótafülkéből, kiderül a videóból!

Végre itt a jobb idő és reméljük, hogy ez már tartós is marad. Ilyenkor az utazási kedvünk is nagyobb. Vannak olyan szerencsések, akik állandóan úton vannak és keresztül kasul röpködnek a világban. A WizzAir légiutas-kísérőjével, Thyrával most Londonba utazhatunk. 

Tavaszra, nyárra általában mindenkibe visszatér az utazási kedv. Ezért egy légikísérő kisasszony kameráján keresztül megmutatta, hogy ők hogyan várják a vendégeket és mik a legfontosabb teendők, mielőtt felszállna a gép. 

Óránként hússzor cserélődik le a levegő a kabinban.

Aki jól tud kommunikálni, szeret emberekkel foglalkozni és nem kenyere a monoton munka, annak légitársaságnál a helye.

A Reggeliben betekintést kapunk egy elsőtiszttől, hogyan készülnek fel az utasok fogadására, illetve, hogy indulás előtt milyen teendők vannak a pilótafülkében.

Szimulátorokban is zajlik a tréning.