Sok vezetésbiztonsági elemet tett kötelezővé az Európai Unió az új autókban, ezeknek egy része már most is megtalálható több kocsiban, de lesznek új elemek is – magyarázta a Reggeliben Zách Dániel a Telex.hu újságírója. Például az eseményadatrögzítőnek – azaz a feketedoboznak – is nagy szerepe lesz majd a vezetésben és a közúti balesetekben is. Bár eddig csak extra felszerelés volt a feketedoboz, például a Dózsa György úti balesetben az egyik autóban volt ilyen adatrögzítő – ennek adatait elemezték is a nyomozás során. Az Európai Unió egyre több vezetéstámogató rendszer beépítésére kötelezi az autógyártókat. 

A nepáli hatóságok a pilótafülke hangrögzítőjét helyben elemzik, a repülési adatrögzítőt viszont Franciaországba küldik, ott van ugyanis a repülőgép gyártójának székhelye. A gép vasárnap zuhant le, eddig tisztázatlan körülmények között. Összesen 68 utas, köztük 15 külföldi volt a fedélzeten, valamint a személyzet négy tagja. Senki sem élte túl a tragédiát. A hatóságok kedd reggel elkezdték átadni a holttesteket a hozzátartozóknak, de a külföldiek és az eddig még nem azonosított áldozatok földi maradványait Katmanduba küldik további vizsgálatra.

Megdöbbentő fordulat: a másodpilóta szándékosan irányította az Alpok hegyeinek a Germanwings repülőgépét kedden. Erre a megtalált feketedoboz hanganyaga alapján következtettek a francia nyomozók. Kiderült: a 28 éves Andreas Lubitz azután vette át a gép irányítását, hogy a kapitány kiment a vécére. A másodpilóta ezután nyomta meg azt a gombot, amitől a gép ereszkedni kezdett, majd kizárta a visszatérő kapitányt, aki hiába próbált meg bejutni.